විධායක ජනපති ධූරයට තරග කළ හැකි වාර ගණන 2ට සීමා කර ඇති ව්‍යවස්ථා නීති වෙනස් කිරීමට ආණ්ඩුව ඉදිරියේ දී කටයුතු කරනු ඇත. මෙය ඉතිහාසයේ සිදුවිය හැකි භයානකම ව්‍යවස්ථා සංශෝධනන බැව් විපක්ෂයේ අදහසයි. මේ සංශෝධනයත් සමග රටේ සියලු ප්‍රශ්න දූරිභූත වී තව්තිසාව මෙරට උදාවනු ඇති බව ආණ්ඩුවේ අදහසයි.
මහින්ද ප්‍රමුඛ රජය ඊට කැමැති මේ සංශෝධන සමග තව බොහෝ කලක් රට පාලනය කළ හැකිය යන අදහස නිසා ය. විපක්ෂය ඊට අකමැති වන්නේ ද ඒ නිසා ය. මේ අදහසේ ඇත්තක් නැත්තේ නොවේ. දැනට මහින්ද ගොඩ නගා ගත් දේශපාලන පෞරුෂයට කිට්ටු කළ හැකි කිසිවෙකු මෙරට නැත. ඒ නිසා තව දෙතුන් වරක් වුව ඔහුට ජනාධිපතිවරණයකින් ජය ගැනීම කජ්ජක් නොවේ. ඒ සඳහා අවශ්‍ය කායික මානසික ශක්තිය ද ඔහුට තිබේ.
එක නායකත්වයක්, ප්‍රතිපත්තියක් යටතේ දශක කිහිපයක් රට පාලනය වීම එහි දියුණුවට හේතු වෙයි. එයට ලෝක දේශපාලනයෙන් නිදසුන් දිය හැකි ය. එමෙන් ම මහින්දට ඒ සඳහා දැඩි උවමනාවත් ඇති බව ද පෙනේ. රට පුරා සිදුවන සංවර්ධන ක්‍රියාදාමයෙන් එය පැහැදිළි වෙයි. එහෙත් වාහන අමතර කොටස්වල බදු අඩු කර දේශීය රථ වාහන නිෂ්පාදනය දිරිගන්වනු වෙනුවට වාහන බදු අඩු කිරීමෙන් එහි ඇතැම් සීමා ද දිස්වෙයි. අප වැනි රටවලට යම් විධායක බලතල සහිත නායකත්යක් අවැසි බවත් එහි වැදගත්කමත් පහුගිය යුද්ධය කෙළවර කරනට ඉන් සිදුවූ සේවයෙන් පැහැදිළි වෙයි. විධායක ජනපතිකම කදිම කඩුවකි. එය නිසි පුද්ගලයා අතට දීමට ජනතාව තීරණය කළ යුතුය. ඒ සඳහා අවැසි දේශපාලන විඤානය මෙරට ජනතාවට ඇති පහුගිය ජනාධිපතිවරණයෙන් පැහැදිළි වෙයි.
එහෙත් ජනාධිපති ධූරය සිය වරක් දැරිය හැකි වුව ද ඊට පත්වි හැක්කේ මහජන කැමැත්තෙනි. ඉතිහාසයේ දෙවන වර ප්‍රථම වාරයට වඩා ඡන්ද ලබා ගෙන ඇත්තේ මහින්ද පමණි. එහෙයින් එසේ රැඳී සිටීම ලෙහෙසි නොවන බව පෙනේ. මහජන කැමැත්ත රඳවා ගැනීම පහසු නැත. ඒ සඳහා ඔහු රටට වැඩ කළ යුතු ය. මේ මගේ අවසන් වාරය යැයි සිතා කිසිදු වැඩක් නොකර ධූර කාලය ගෙවා දැමූ චන්ද්‍රකා පන්නයේ ජනපතිවරු නව සංශෝධන යටතේ බිහි නොවනු ඇත. තණ්හාව තිබූ පමණින් කිසිවෙකුට ජීවිතාන්තය තෙක් ජනපති විය නොහැකි ය. ඒ සඳහා වැඩ කළ යුතු ය. එසේ වැඩ කිරීමය රටට අවැසි. ඒ බව පක්ෂ විපක්ෂ හැම සිහිතබා ගත යුතුය.
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
No comments:
Post a Comment